ROMI-ISETTA - O primeiro carro fabricado no Brasil em 1956

<body> <center> <h1>ROMI-ISETTA</h1> <h2>PRIMEIRO CARRO FABRICADO NO BRASIL 1956</h2><br> </center> <table width="724" border="0" align="center" cellpadding="10" cellspacing="0"> <tr> <td width="465" valign="top" bgcolor="#3366CC"><p>Um dos carros mais exóticos do mundo foi fabricado no Brasil: o Romi-Isetta. <br> Considerado o primeiro carro fabricado em território nacional em 1956, foi um dos veículos mais bizarros jamais conhecidos no mundo.<br><br>Para começar, a porta era na frente, o que dificultava em muito a entrada do motorista. Isso se alguem não estivesse parado na frente, travando a entrada do ocupante. Desde que conseguisse entrar... o motorista ia se sentir dentro de uma máquina de caldo de cana, tal o barulho que o motor fazia dentro do carro. <br> (continua a explicar sobre o carro após o video) </p> <p>O modelo que era italiano, começou a ser fabricado no Brasil em Santa Barbara d'Oeste (SP), e por só ter uma porta não foi considerado oficialmente o primeiro carro fabricado no Brasil. Mas foi! <br><br>O eixo traseiro era muito menor do que o dianteiro, o que já era outra bizarrice. No interior do modelo de 2,27 metros de comprimento por 1.38 de largura, só cabiam o motorista e um acompanhante, no bando de dois lugares. <br><br>O câmbio era completamente louco. A primeira era para baixo. E a troca de marchas tinha que ser feita com a mão esquerda. Isto é... se conseguisse trocar as marchas, já que isso era uma verdadeira aventura. Aventura maior ainda era descobrir que o volante passava entre as pernas.<br><br>Para completar... o motor... ERA DO LADO!!! <br><br>Os primeiros modelos tinha apenas 2 tempos. Mas faziam 25 quilometros por litro de gasolina. Em 1959, um segundo modelo prometido pela fábrica com 4 cilindros, atingiria 95 km por hora. Mas o máximo que se conseguia era 80 km. Porém, com rodas de aro 10, o melhor seria andar mais devagar e fugir dos buracos.<br><br>No total, estima-se que foram fabricados 3000 veículos.</p> <p>Mesmo depois de encerrada a produção, alguns Romi-Isetta ainda foram montados, com o estoque de peças remanescente. No total, foram fabricadas cerca de 3000 unidades.</p> <p>O preço do veículo, 60% mais caro do que seria o Fusca que foi fabricado logo a seguir, fez com que parasse de ser produzido. Mas hoje é um veículo de colecionador.</td> <td width="219" valign="top" bgcolor="#FF6600" align="center"><img src="fotos/romi1.jpg" alt="romi-isetta" width="220" height="135" border="0"><br><br><img src="fotos/romi2.jpg" alt="romi-isetta" width="220" height="157" border="0"><br><br><img src="fotos/romi3.jpg" alt="romi-isetta" width="220" height="216" border="0"><br><br><img src="fotos/romi4.jpg" alt="romi-isetta" width="220" height="196" border="0"></td></tr></table><br><br> <p align="center">Para todo o Brasil.</p> <br> </body>